Машиностроительный завод по изготовлению прицепов ОАО «Уралавтоприцеп», находящийся в Челябинске увеличил количество производимых полуприцепов, предназначенных для перевозки металла. Сейчас запускается новая серия полуприцепов металловозного типа. Он был разработан по специальному заказу ижевского завода, занимающегося производством профнастила. Данный прицеп был создан как для перевозки листового металла, так и для транспортировки рулонного.

Это прицеп открытого типа, предназначенный не только для перевозки металла, но и самых разных грузов иного плана. Главное в этом случае то, что транспортируемые грузы не должны быть чувствительны к разнообразным неблагоприятным атмосферным явлениям типа дождя или снега. Особое внимание при разработке конструкции полуприцепа было уделено системе крепления груза. Был применен новаторский метод: вдоль рамы изделия на ее внутренней стороне располагаются замки, предназначенные для установки крепежных ремней, причем каждое из существующих в конструкции креплений рассчитано на нагрузку от двух до четырех тон. При изготовлении трала под заказ аналогичные отверстия можно разместить и с наружной части рамы, например в ее передней секции.

Еще одним важным фактором при создании данного полуприцепа стало то, что в его конструкцию были добавлены осевые агрегаты значительной мощности, которые также разрабатывались и производились на челябинском заводе. Техническая нагрузка на каждую ось составляет приблизительно 12 тонн, а всего трал может перевозить грузы массой до 43 тонн.

Для изготовления универсальной техники инженеры челябинского завода разработали подобные конструкции с целым комплексом различных опций, причем установка той или иной опции является абсолютно бесплатной. К примеру, в конструкцию полуприцепа могут входить фитинги, предназначенные специально для размещения двадцати и сорокафутовых контейнеров, разного рода коники, благодаря которым осуществляется транспортировка труб проката, листового металла или плит.

Наиболее новаторским решением инженерной мысли стало создание специальной раздвижной вставки. За счет ее можно дополнительно увеличить длину прицепа, что очень полезно в случае необходимости перевозок длинномерных грузов, которыми являются, к примеру, балки перекрытий мостов. Реализуются эти прицепы по всей стране, причем доставка к заказчику готового тала тоже абсолютно бесплатна.