Кроссовер Skoda Yeti оказался столь коммерчески успешным, что уже в начале 2011 года Россия выбрала все возможные квоты на поставки этих машин. В частности, заказы на дизельную версию и вовсе перестали принимать. Основная причина этого заключалась в том, что спрос на дизельные версии в Европе был неожиданно высоким даже для производителя. Таким образом, с “восточного фронта” все дизельные Yeti были в спешке переброшены на фронт “западный”. При этом, было ясно, что в России спрос на эту модель оставался всё ещё высоким и неудовлетворённым. Такая ситуация продолжалась почти два года, но теперь, после запуска производства автомобилей и запчастей Skoda на Горьковском автозаводе, дизельную версию вновь можно будет заказать в автосалоне.

Производство чешских кроссоверов налажено по полному циклу, как всегда в таких случаях производится локализация производства автокомпонентов и запчастей Skoda. В текущем году партнёры предполагают произвести в Нижнем Новгороде до тринадцати тысяч кроссоверов Skoda Yeti. В ближайшие годы, естественно при условии устойчивого и растущего спроса, производство увеличат ещё на семьдесят процентов до двадцати двух тысяч экземпляров ежегодно.

Сегодня дизельные моторы уже никто не считает априори медленными или громкими, каждый новый дизельный мотор ведущих автомобильных корпорацией делает уверенный шаг в сторону большей удельной мощности, большей экономичности и большего комфорта. Не исключение здесь и современный двухлитровый дизель Skoda, разработанный в недрах немецкой корпорации Volkswagen. Развивая сто сорок лошадиных сил и разгоняясь до сотни на две десятых секунды позже десятисекундной отметки, этот автомобиль в смешанном цикле езды расходует всего шесть с половиной литров дизельного топлива. Максимальная скорость чешского кроссовера - сто восемьдесят семь километров в час, которые в России развивать всё равно негде, а вот во время туристических поездок по Германии это качество позволит держаться на автобане наравне с любым современным легковым автомобилем.

Выбора коробки передач покупателям дизельного Yeti пока не предоставляют. По умолчанию это шестидиапазонный преселективный “робот” (технология с двумя сцеплениями). За Yeti с дизельным мотором в комплектации Elegance придётся выложить 1149 тыс. рублей, что не сильно отличается от цен на ближайших конкурентов - Kia Sportage и Volkswagen Tiguan (1099 и 1202 тыс. рублей соответственно).